Auto exklusiv Nr. 3 / 1991 Seite 39
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... über580 000 Pesetenfiel. DerDruck auf das spanische Kapital wurde so stark, dass sogareine Aufgabederfran zösischen Fabrik zur Debatte stand: ei nige noch zu zahlende dubiose Kriegs steuern verhinderten aber den still schweigenden Abzug des Geldes; die Abrechnung hätte zum finanziellen Ruin geführt. Spanien enlschloss sich zu kämpfen und verklagte Frankreich vor dem obersten Gericht, indem es sich auf ein zwischenbeiden Staatengeschlossenes Abkommen von 1862 stützte. Es ge wann die Auseinandersetzung, doch das Hin und Her mit dem französischen Staat war Grund genug, die Lage des Hispano-Suiza-Zweigwerkes in Bois- Colombes endgültigzu klären, der Ver waltungsrat um Damian Mateu sah die Zeit gekommen, das Werk in eine eige ne Kapitalgesellschaft umzuwandeln. So die spanische Version, und da sich emotionelle Wahrheiten der Geschich te wohl nie klären lassen, sei die Tatsa che erwähnt, dass Marc Birkigt grosses Interesse an einer Selbständigkeit heg te. Er arbeitete zusammen mit seinem jungen Anwalt Pierre Forgeot das Zu kunftskonzept aus: Damian Mateu und Oben: Ein offenerT 49 (Jahrgang 1925)mit dertgpisch hohen Motorhaube. Linksaussen:Einsehrschön erhaltenerHispano-Suiza mitJahrgang 1926. Links:DasBremstichtaneinem spanischen Hispano-Suiza. die Gesellschafter durften zwarweiter hin ein grosses Aktienpaket der neuen Societe FrancaiseHispano-Suiza SA mit Sitz in Bois-Colombes ...Quelle:
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