Auto exklusiv Nr. 3 / 1991 Seite 28
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... liegenden Zweizylinder motor bestückt. Dessen Kolben arbei ten parallelzueinander. Obenliegende Nockenwelle — schon 1898 Während sich die Einlassventile selbst tätigöffnenundschliessen,werdenjene für den Auslass durch eine imZylinder- 28 Der Popp-Zweizylindermotor von1898 mitobenliegender Nockenwelle. köpf montierte Nockenwelle betätigt, was zu jener Zeit gar nicht der Regel entsprach. Die Welle wird mittels einer Fahrradkette von der Kurbelwelle aus angetrieben, und wie damals oft üblich, übernimmt ein Glührohr die Zündung. Die im Wagenheck befindliche Kraft übertragung setzt sich aus zwei Flach riemen und vier Riemenscheiben zu sammen, wovon eine auf dem Kurbel wellenende sitzt. In Chassismitte findet man eine ähnliche Einrichtung mit vier RiemenscheibenaufgemeinsamerAch se, die an ihren Enden je ein Keltenrad trägt, von wo zwei Antriebsketten zu denHinterrädernführen. EineSchaltga bel an der Lenksäule besorgt das Ein rücken derGänge, indem die Riemen je nach gewünschter Übersetzung ver schobenwerden. Der Vergaser ist besonders ungewöhn lichkonstruiert:ZweizylindrischeMes singbehälter stehen senkrecht an der Wagenfront. Sie sind durch Druckmes ser und Niveauregler miteinander ver bunden. Zur Hand des Fahrers befindet sicheinRegulierapparatfürdieLuftund dasTreibstoffgemisch, das im einen Zy linder unter 2,5 bar Druck gehalten wird. Eine Handpumpe erlaubt die Er ...Quelle:
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