Auto exklusiv Nr. 3 / 1991 Seite 26
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... war, und ein Chrysler300 Con vertiblemit Fr. 43 000.—. Ein Grossteil all dieserundvielerweite rer Modelle dürfte heute als Sammel stück gelten und würde die damaligen Preise bei weitem übertreffen; dies in vielen Fällen selbst unter Einrechnung dereingetretenenTeuerung. Grossetechnische Fortschritte Doch der Genfer Salon 1966 liegt nicht nur preislich weit zurück, er zeigt im Rückblick auch auf, wie sich die Tech 26 nik seither entwickelt hat. Immerhin waren diverse heutige Selbstverständ lichkeiten damals bereits erreicht. Dies geht aus einem «AR»-Bericht hervor, aus dem wirzitieren: «Die Antwortdar auf, — ob dem Quermotor zusammen mit dem Frontantrieb eine Chance zu ge bensei, — ob sich die Drehstrom-Lichtmaschi ne und die elektronischen Schaltungen bewährenwerden, — ob die Scheibenbremse nicht nurfür teure, schnelle und schwere Wagen, sondern auch für billige Wagen gut ge nugsei und —obdas merkwürdige, rustikale Gebil de der Station-Wagon-Karosserie je mals salonfähigwerde, wird nun am Salon 1966 eindeutig posi tiv gegeben. Mit Befriedigung darf ver merkt werden, dass trotz der immen sen Entwicklungsarbeit, welche diese neuen Ideen bis zur Serienreife erfor derten, die Autos nicht wesentlich teu rer geworden sind und dass man man che fortschrittliche Konstruktion nun auch bei den billigen Gebrauchsfahr zeugenverwirklicht findet.» Zum Thema Frontantrieb wird festge halten, ...Quelle:
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