Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 50
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... jedoch liegt der cw-Wert mit 0,31 bis 0,33 — je nach Typ —um etwa 28 % niedriger. Die Motoren im Detail Der Motor M 103 des 300 SL entspricht, von einbaubedingten Änderungen abge sehen, weitgehend dem des 300 SL beim R 107. Neu ist der «offene» Brennraum, bei dem die bisherige Quetschfläche zur Durchwirbelung des Kraftstoff-Luft-Ge mischs entfällt. Diese Änderung führt zu einer verringerten Rohemission von un verbrannten Kohlenwasserstoffen (HC). Neu (nur bei Kat.) ist auch die vom Keil rippenriemen des Einriemenantriebs angetriebene Luftpumpe, die über ein Ansaugfilterund eine LeitungSekundär luft in einen in Längsrichtung des Zylin derkopfs gebohrten Kanal fördert, von wo aus sie durch Stichkanäle zu den Auslasskanälen gelangt und sich mit dem Abgas mischt. Damit wird eine niedrige Schadstoffemission schon beim Motorstart erzielt. In Verbindung mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe wird der M 103 mit 2-Massen-Schwungrad ausge rüstet, um Schwingungen im Antriebs strang besser zu dämpfen. 50 Beim Motor M 104 wurde der Zylinder kopf mit vier Ventilen je Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen mit Doppelrollenkettenantrieb völlig neu entwickelt. Reichlich dimensionierte Einund Auslasskanäle, im Querstrom prinzip angeordnet und noch im Zylin derkopf zusammengeführt, sorgen für einen geringen Gaswechselwiderstand. Je eine Einund Auslassnockenwelle be tätigen über ...Quelle:
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