Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 26
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... von Jack Telnack entworfen hatte. Geschlagene 500 Stunden waren, zuerst mit Vs-Modellen und später mit l:l-Gipsstudien, im Windkanal zuge bracht worden, um dem Fahrzeug eine möglichst günstige Stromlinienform zu verpassen. Dieser Wagen wurde am 17. Februar 1983 zum erstenmal vorge führt; und wieder fiel den zahlreichen Besuchern dieser Show auf, dass sich Mercury vermehrt mit «kleinen» Wagen auseinandersetzen wollte. Dies traf vor allem auf den 1983 eben falls neuen Topaz zu, der den Zephyr ablöste. Der Wagen wurde als brave zweioder viertürige Limousine ange boten, die zwischen den Stossstangen nur noch 447,5 «europäische» Zentime ter mass. Angetrieben wurde das zahme Fahrzeug von einem 2,3-Liter-4-Zylinder-Motor. Dieses Auto war eigentlich 50Jahre Mercury 26 Ganz oben: 1981 wurde die Monarch-Seriedurchden Cougar ersetzt. Aufdem Bild ein zweitürigerSedan dieses Modells. Oben: 1982 konnteMercurg «nur» 380 506 Wagen an dieKäuferschafl bringen, was von der Werksleitung als bedenklich angesehen wurde. 15 312 da von gehörten zum TgpMarquis. eine verfrühte Ausgabe 1984, wurde es doch schon am 25. Mai 1983 als Modell für das nächste Jahr schmackhaft ge macht. Vom LN 7 ist zu vermelden, dass er bedeutend besser war als die Wagen 1982 des ersten Jahrgangs; trotzdem wurde dieses Modell derart schlecht verkauft, dass es 1983 gar nicht mehr of feriert wurde. Nach einer Absenz ...Quelle:
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