Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... brauchte er doch mit seinem Radstand von 279cm und 508cm Gesamtlänge ei ne Garage von respektabler Grösse. Kleinster Mercury - der Bobcat 1975 entstand ein wirklich kleiner Mer cury: der Bobcat. Aus Ford-Pinto-Teilen zusammengebaut, wurde dieser Wagen 22 mit zwei Motorvarianten angeboten; zum Teil aus Brasilien importiert war ein 4-Zylinder mit 2,3 Liter Inhalt, beim anderen Motor handelte es sich um einen 2,8-Liter-V6 aus den deutschen Ford-Werken. Da aber zu jener Zeit das Angebot kleiner Wagen in der Schweiz schon recht gross war, sah sich Ford Switzerland nicht veranlasst, den Bob cat zu importieren. Die grossen Mercury waren beinahe unverändert dem Pro gramm 1974 entnommen worden. Auch für 1976 wurden keine grossen Än derungen vorgenommen. Der Monarch hatte vor allem einen neuen Kühlergrill bekommen, während der Bobcat mit neuen Vordersitzen aufwartete. Trotz dem waren die Mercury-Vertreter mit ihrem Geschäft zufrieden. Grund dafür war der in Deutschland gebaute Capri II, der offensichtlich genau das bot, was sich ein Amerikaner untereinem echten «Compact» vorstellte. Als 1967der Mercury Cougar vorgestellt worden war, hatte ihn das Werk mit dem Werbeslogan «... ein Schritt in Richtung Thunderbird» bekanntge macht. Der 1977erCougar XR-7 brauchte keinen Schritt mehr zu tun — nun wa ren nämlich kaum mehr Unterschiede DerMonarch wurde 1976 auf Wunsch des Kunden auch mit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare