Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Neuheit war 1959 der Fiat 1800; im Bild sein luxuriöser BruderFiat2100 Speciale[6Zgl., 2054 cm3, 95 SAE-PS, Fr. 14300—]. Fiat wartete 1959 mit dem am breitesten gefächerten Modellprogramm auf: Für Sport wagenfreunde bestimmt warder Fiat1200 Spider [4ZyL, 1221 cm5, 63 SAE-PS, Fr. 12 000—]. Genf immerhin ihre Salonpremiere. Das galt für die von Pinin Farina entworfe nen Karosserien der zur British Motor Corporation zählenden Marken Austin, Wolseley und MG (die analogen Morris und Riley kamen erst später hinzu]. Ebenso gelangten die jüngsten briti schen Ford-Modelle und der Vauxhall Victor erstmals an eine internationale Ausstellung. Der Rover 3 Litre — heute als der «Ro ver Elefant» bekannt — hatte 1959 in Genf sein kontinentales Debüt, und mit dem Alvis TD 21 erlebte Schweizer Gra ber-Design einen neuen Höhepunkt. Auch Kleinund Kleinstwagen waren noch mit von der Partie, wobei in erster Linie der Daf 600 mit seinem ungewöhn lichen Keilriemengetriebe zu erwähnen war. Selbstverständlich kam ausserdem der Jahrgang 1959 der amerikanischen Automobilindustrie in Genf zur Premie re, während anderseits japanische Fabri kate noch eine gänzlich unbekannte Grösse waren. Mit markanterSilhouette Der Fiat 1800 belegte 1959 jenen Platz, den heute der Fiat Croma einnimmt. Er bedeutete den oberen Abschluss der — damals noch weit breiteren — Modell sparte eines der grössten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare