Auto exklusiv Nr. 3 / 1985 Seite 29
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... Vom Flug zeugbau zum Kabinen roller: «Nur Fliegen ist schöner?» DerDauerbrenner Goggomobil auto exklusiv 3/85 Der ehemalige Flugzeug-Inge nieur Fritz Fend suchte nach dem Krieg, als es in Deutsch land verboten war, Flugzeuge zu bauen, eine neue Tätigkeit, Aus eigener Initiative begann er. Kleinwagen für Kriegsver sehrte herzustellen. 1948 ka men die Fend-Flitzer auf den Markt, kleine, dreirädrige Fahrzeuge mit 38-cc-Victonaoder 99-cc-Sachs-Motoren. Für weniger als 1000 Mark konnten sich Invalide mit 40 bezie hungsweise 60 km/h auf der Strasse fortbewegen. 1953 verkaufte Fend sein Pro jekt an die ebenfalls arbeitslo sen Messerschmitt-Flugzeug werke, die das Auto unter ih rem Namen weiterproduzier ten. Zwei Personen sassen in einem solchen Kabinenroller hintereinander, wobei der Fahrer das Vehikel mit einer Art Fahrradlenker steuerte. Die ersten Autos hatten einen 173-ccl-Zylinder-Motor, die späteren KR 200 verfügten über 191 cc und erreichten da mit 90 km/h. Zwischen 1958 und 1961 wurde unter dem Na men Tg 500 Tiger em vierräd riger Kabinenroller hergestellt, der mit seinem 493-cc-2-Zylmder-2-Takt-Motor bei 5000/min eine Leistung von 19,5 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h zustande brachte. Die Landmaschinenfirma Hans Glas GmbH fing 1951 mit dem Bau von Motorrollern an. Ob wohl diese Goggos sehr be liebt waren, stellte Glas die Produktion 1954 ...Quelle:
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