Auto exklusiv Nr. 3 / 1985 Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf einem TZ-Chassis. Klasse in der 1600er Klasse Fünf Wochen später startete Alfa an der Targa Florio. Wie der gewann Porsche, diesmal mit dem neuen 904, aber der TZ mit Businello/Todaro wurde mit einem Rückstand von 16 Minuten und 13 Sekunden guter Dritter. Auch den 4. Platz fuhr ein TZ heraus, nämlich derjenige mit «KinWThüe. Da mit belegten diese beiden Wa gen in der 1600er Klasse die ersten beiden Ränge. Seit 30 Jahren hatte Alfa Romeo in der Targa Florio nicht mehr solche Erfolge buchen können. Wir verzichten auf die Aufzäh lung aller Rennerfolge des TZ, Tatsache bleibt, dass der Wa gen in der 1600-cc-Klasse sehr stark war. Hingegen hatte er in der 2-Liter-Klasse, für die er ursprünglich gebaut worden war, gegen die 2-Liter-Porsche keine Chancen. Alfa hatte 122 TZ gebaut, als die Firma 1965 den TZ-2 her ausbrachte, von dem lediglich 12 Stück angefertigt wurden. Er besass eine Kunststoff-Carrosserie und war mit einer Hö he von 108 cm um 12 cm nied riger als sein Vorgänger. Auch das Gewicht war um 25 kg ge ringer. Auf dem Zylinderkopf befanden sich jetzt zwei Ker zen pro Zylinder. Auf Wunsch konnte man eine Trocken sumpfschmierung einbauen lassen. Der Motor lieferte 170 PS bei 7500/min. 1965 änderte die FIA die Reglemente War es bis anhm nur gestattet gewesen, Teile der Produk tionswagen zu entfernen, je doch nicht, sie zu modifizieren, durfte ...Quelle:
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