Auto exklusiv Nr. 2 / 1992 Seite 37
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... sind nach aussen in dieKotflUgel gerückt, und die Windschutz scheibe ist nun in gebogener, nicht mehr zweigeteilterForm ausgeführt. EinBentley R Con tinental am Genfer Salon 1954. Eine kaum merkliche Verbeugung Grabers vordem ameri kanischen Stil:die senkrechteZierleiste hinterder Tür. Links: Ein 1955 in Genfpräsentiertes Cabrioletaufdem Bentley R Continental in kräftiger Farbe. Unten:Nach zehn «bentleylosen»Jahren baut Graber 1967 dieses imposante Cabriolet aufeinem S3 Continental. diesem Projekt einen Schlusspunkl setzten. Eineinhalb Jahre später gab es in leicht retuschierter Form diese Automobile wieder zu kaufen. Sie wurden bei Park Ward gefertigt! Park Ward hatte die Grundlinien der Graber-Karosserie beibehalten. Diese war ein wenig ge streckt worden, und die Verlängerung bot mehr Raum für die hinten Sitzen den und einen grösseren Kofferraum. Einige dieser Fahrzeuge, die preisgün stiger waren als die mit grösserem Ein satz von Hand erstellten Original-Gra ber-Karosserien, wurden sogar über die Vertretung von Flermann Graber abgesetzt. Es existieren Bilddokumen te, die den Betrieb bei Park Ward in den späten fünfziger Jahren zeigen. Sie belegen, dass Coupes und Cabriolets für Alvis im wahrsten Sinne des Wor tes Seite an Seite mit den Karosserien für das Haus Rolls-Royce [dessen hun dertprozentige Tochter Park Ward war!] gefertigt wurden. Es kann in ...Quelle:
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