Auto exklusiv Nr. 2 / 1991 Seite 28
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... ge derFamilieBrown konstruiert hatte. Über seinen damaligen Einsatz ist we nigbekannt. Es stehtaberfest, dass die ses Fahrzeug während fast eines Jahr hunderts von der Bildfläche ver schwunden warunderstEndedersieb ziger Jahre wieder auftauchte. Nach 28 DasDampfmobil von Charles Brown vonSLM mit2-Zylinder-Verbunddampf maschine, Baujahr1886(restauriert STV-Sektion Wil 1981]; Bohrung75/115 mm, Hub 120mm, Dampfkesseldurchmesser365 mm, Dampfdruck5 bar, Leistung ca. 1,5k W(2 PS],AnzahlRöhren imKessel 74, Brenner6, Betriebs stoffPetrol, Getriebe 55/84Zähne, Antriebsraddurchmesser 1050mm, Fahrzeugmasse 220 x 145 x 178cm, Gewicht550 kg, Höchstgeschwindigkeitca. 10km/h. (Foto: Technorama, Winterthur] Funktionsweise Dampfmobil von CharlesBrown DerDampfwird in einem Röhrenkessel erzeugt. Die notwendige Wärme energie liefern sechs Petrolbrenner. Bei der Inbetriebnahme müssen die Bren ner jeweis vorgewärmt werden. Dies geschiehtmitHilfe vonBrennsprit. In 30 Minuten wird der Betriebsdruck von 5 bar erreicht. Anschliessend ist der Dampfhahn am Kessel zu öffnen, und mit dem Steuerventil kann die Dampf menge für die Dampfmaschine dosiert werden. Die grossen Räder sind über Differential und Getriebe an der Kur belwelledirektmitderDampfmaschine verbunden. Der Abdampf kann wahl weiseüberdas Kamin oderden Wasser tank (Vorwärmung des Wassers) gelei tetwerden. Monaten sorgfältiger Restauration ...Quelle:
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