Auto exklusiv Nr. 2 / 1987 Seite 47
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... noch verantwortbare Reifendruck. Natürlich stand die Reifenentwicklung während der Jahre 1930 bis 1950 nicht still. Synthetische Stoffe wurden perfek tioniert, was die Lebensdauer der Reifen erhöhte und auch die Belagshaftung we sentlich verbesserte. Zudem kamen schlauchlose Reifen auf den Markt und halfen, die Kosten zu senken. Auch mit lufllosen Reifen, die das Reserverad überflüssig machen sollten, wurde expe rimentiert; aber nichts veränderte die Reifenindustrie so wie die Entwicklung des Radialreifens. Die 1893 von John Fullerton Palmer er fundene Relfen-«Lelnwand» bestand aus In gleicher Richtung verlegten und dann In den Gummi einvulkanisierten Fäden. F r ü h e r e G e w e b e b e s t a n d e n a u s g e kreuzten Fäden, die aber durch die Bie gung des rollenden Reifens aneinander rieben und so brachen. P a l m e r s R e i f e n l e i n w a n d D i e e r s t e n P a l m e r - R e l f e n w u r d e n 1 9 0 3 b e i I n d i a R u b b e r i n L o n d o n f a b r i z i e r t . Erst im Jahre 1909 wurde dann die Pal mer Cord & Tyre Company gegründet. B . F . G o o d r i c h h a t t e d i e R e c h t e f ü r d i e USA erworben und begann 1910, Cord- Reifen herzustellen. Firestone sowie Goodyear folgten einige Jahre später. Pi r e l l i h a t t e s i c h d i e R e c h t e a n d e r P r o duktion solcher Reifen schon 1896 gesi c h e r t , w a n d t e a b e r s e l t s a ...Quelle:
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