Auto exklusiv Nr. 2 / 1985 Seite 52
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... kurzen Einführungsworten wurde man ernst. Jede Gruppe bezog eine Sektion und legte los. Voll be schleunigen - anbremsen - einlen ken - Scheitelpunkt - voll rausbe schleunigen. Eine irr breite Stras se, die man erst lernen muss ganz auszunützen. Der Ferrarimensch ist leicht überfordert und lehnt sein teures Gefährt ganz unstandesgemäss an die Leitplanken. «Fahrfeh ler», konstatieren die Instruktoren. 52 Über den ganzen Kursverteilt sind die Gruppen am Üben, hier die Handhng-Sektion, dort die Kurven hetzer im «Dattelsack», an der letz ten Schikane die Beschleunigungs übung mit Einreihen und an der ersten Schikane die perfide Bremsübung mit Ausweichen. Schweisstreibend. Nach jeder Stunde der Wechsel zur nächsten Sektion. Einige sitzen schon im Un terhemd hinterm Steuer. Die Vol vos ernten Anerkennung, ein Por schefahrer fragt nach der Idealli nie und welchen Gang wir fahren. Der erste Tag ist bald um und wir sind abgeschlafft. Am nächsten Morgen, nach einer unruhigen Nacht, die letzten Übun gen vor dem alles entscheidenden Abschlussrennen. In der Mittags pause muss ich noch die Zündung auf 7° zurücknehmen. Mein 12:1 verdichteter Motor reagiert auf das deutsche Superbenzin mit leisem Klingeln. Im Nu bin ich von einigen Teilnehmern umringt, und das Staunen will kein Ende nehmen. Ja, ja, was man so alles machen kann aus einem «Gusshaufen». Vor dem Rennen war jedernervös, kaum ...Quelle:
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