Auto exklusiv Nr. 2 / 1985 Seite 39
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... dass das Auto zu lang und zu schwer war für Rennen auf Naturstrassen. Fiorio verlangte von seinem Staff und von den Rallye-Fahrern eine Liste von auto exklusiv 2/85 1970 gab Bertone seinen Designern den Auf trag, ein neues Auto zu entwerfen. Das Resul tat ging dann sogar Bertone zu weit. Wer den Prototyp gesehen hat, kann das verstehen. guten Eigenschaften, die ein Rallyeauto auszeichnen sollten. Das Ergebnis zeigte in Rich tung von Bertones Stratos-Stu dienentwurf, weshalb man um Mitarbeit bat. Bertone und sein Chefdesigner Gandim kneteten den Prototyp zu einem praktischeren Modell zurecht, während Lancia-Präsi dent Gobbato sich mit den technischen Fragen auseinan dersetzte. Da Gobbato seiner zeit für Fiat bei Ferrari gear beitet hatte, konnte er durch seine guten Beziehungen V6- Motoren und Getriebe des Di no 246 bekommen. Der erste Prototyp des Lancia Stratos HF mit einem Ferrari- Motor wurde in einer matt roten Lackierung an der Turi ner Motorshow von 1971 aus gestellt. Zum ersten Mal hatte Bertone ein komplettes Auto gebaut und für seine Monocoque-Coupe-Konstruktion em Chassis aus Stahlblech ge wählt. Sowohl vorne als hinten waren die Räder einzeln - mit Querlenkern - aufgehängt. Doch nach den Erfahrungen Der Lancia Stratos HF mit Ferrari-Motor feierte sein Debüt an der Turiner Motorshow 1971. bei den Testfahrten 1972 wur de hinten eine MacPherson- Aufhängung ...Quelle:
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