Auto exklusiv Nr. 2 / 1985 Seite 30
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... Moment hatten die Alfa-Techniker sich ent schieden, die 8-Zylinder-Motoren mit reinem Benzol, statt des üblichen 70/30 Benzin/Benzol- Gemisches, laufen zu lassen. Um dies zu ermöglichen, mussten die Kolben ersetzt werden, um eine höhere Verdichtung zu bekommen. Einige Stunden vor dem Start war die Opera tion fertig, aber der erste Mo tor überdrehte sich schon vor der Probefahrt. Der zweite Wagen musste nach einigen Stunden mit Motorschaden auf geben. Dem Bugatti-Team erging es nicht viel besser. Es war mit den falschen Reifen nach Le Mans gekommen und fuhr mit ihnen weiter, obwohl schon während der Trainings Reifen pannen auftraten. Zuerst verlor Chirons Bugatti das Reifenpro fil, und bevor die übrigen Fah rer gewarnt werden konnten, passierte das gleiche bei Rosts linkem Hinterrad. Das Auto kam von der Strasse ab und tötete einen Zuschauer. Als Chiron dann nochmals eine Reifenpanne hatte, zog Jean Bugatti sein Team aus dem Rennen zurück. Auch im Jahre 1932 zeigten die Alfa, was in ihnen steckte. Diesmal belegten sie die er sten zwei Plätze mit Sommer/ Chinetti und Cortese/Guidotti als Fahrer. Von den 29 im Jahre 1933 gestarteten Wagen waren nicht weniger als fünf Alfa Ro meo 8C2300 - drei normale und zwei mit dem kurzen Chassis! Ein solcher, gefahren von Sommer/Nuvolan, gewann das Rennen vor zwei «Le Mans» mit dem längeren Rad stand, mit Chinetti/Varent und ...Quelle:
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