Auto exklusiv Nr. 2 / 1985 Seite 16
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... 30. Auch die Leistung der Typen 30 S und 30 L waren nochmals um 5 PS angehoben worden, ohne den Motor zu vergrössern. Porsche in Steyr In diesen Jahren vor 1934, da mit dem Typ 100 schliesslich die dritte und letzte Steyr-Personenwagen-Generation das Licht der Autowelt erblicken sollte, fallen noch zwei Experi mente, die kaufmännisch ohne Erfolg bleiben sollten. Da war zunächst einmal der Einzug von Professor Ferdinand Por sche in Steyr. Das war im Jahr 1928 und schon 1929 zeigte die Firma stolz ihr neuestes Flagg schiff, den 8-Zylinder «Austria», einen 5,3-Liter-Luxuswagen, am Pariser Salon. Drei Stück davon waren von Hand ge macht, ehe Porsche durch den Zusammenschluss von Steyr Erfolgreicher Typ 100 Als «Kleinwagen mitden Eigenschaften einesgrossen Automobils» gerühmt, brachte dieserPubhkumslieblingSteyr wieder aus den roten Zahlen. mit Austro-Daimler und damit von denselben Finanzleuten verschreckt, die ihn schon an no 1924 aus Wiener Neustadt nach Stuttgart ziehen liessen, nun auch Steyr den Rücken kehrte. Für Luxus-Fahrzeuge dieser Art war für Österreich die Zeit auch schon vorbei. 1932 versuchte man es am an deren Ende der Typen-Skala mit einem Gemeinschaftspro dukt: dem «Steyr-Opel», einem besonders preiswerten Klein wagen mit 1193-cc-Motor und 22 PS Leistung. Auch er sollte den biederen Österreichern nicht bekommen. Mit nur 496 Stück blieb er auf der ...Quelle:
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