Auto exklusiv Nr. 12 / 1987 Seite 17
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... Einschnürungen entspricht. Die beiden Geraden des Ovals sind somit leicht kurvenförmig geworden, womit sich die Trochoide in ihrer Form einer sehr fett geratenen 8 nähert. Durch die exzentrische Kreisbewegung des Läufers (oder Kreiskolbens) ändert sich die Form und Grösse des Brennrau mes ständig. Er wird durch den Läufer, der die Form eines ausgebauten Dreiecks besitzt, auf seiner Kreisfahrt gewissermassen «mitgeschleppt». Auf der Wanderschaft entlang der Trochoi de kommt das durch die Einlassöffnung angesogene und durch die Exzenterbe wegung des Läufers verdichtete Treib stoff/Luft-Gemisch an der Zündkerze vorbei, und entfernt sich dann als ver branntes Gas durch die Auslassöffnung. Einund Auslassnebeneinander Beim Ro-80-Motor liegen die Öffnungen für Einund Auslass nur wenig vonein ander entfernt an der Schmalseite, also am Umfang der Trochoide. Dies be wirkt, dass der Läufer bei geringen Drehzahlen infolge des kurz aufeinan der folgenden Gaswechsels in seiner Kreisfahrt leicht aufgehalten wird und ins «Stottern» gerät. Dieses Ruckein des Motors bei niedriger Drehzahl würde sich bei einer starren Verbindung zwischen Motor und Getrie be negativ auswirken, weshalb sich die NSU-Konstrukteure seinerzeit gezwun gen sahen, der Kraftübertragung einen hydraulischen Drehmoment-Wandler vorzuschalten, um das unschöne Motor stottern nicht aufs ganze Fahrzeug zu übertragen. ...Quelle:
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