Auto exklusiv Nr. 12 / 1983 Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ursprüngliche Arnolt MC ARNOLT DER RETTER VON BERTONE Fortsetzung von Seite 35 sen musste, gab man Wacky, anstelle seines letzten Salärs, das Patent für den Motor. Als Arnolt 1939 in Warschau, einem kleinen Dorf in Indiana, ankam, war dieses Patent, ne ben seinem Cowboyhut und abgelaufenen Stiefeln, sein einziger Besitz. Zwei Jahre spä ter sah die Zukunft für Wacky besser aus. Er besass zwei Fa briken, die Tag und Nacht 20- PS-Arnolt-Sea-Mite-Motoren für die amerikanische Marine Das Interieur des Arnolt-Bristols 38 bauten. Diese Motoren brach ten ihm ein Vermögen ein, und als der Krieg vorbei war, be sass er sechs Fabriken, die dann rasch auf die Produktion von Aluminium-Ruderbooten, Strandstühlen, Aschenbecher usw. umschalteten. Der Arnolt MG wird geboren Arnolt war einer der ersten Amerikaner, der einen MG-TC aus England importierte. Für amerikanische Verhältnisse war dies em sehr sportlicher Wagen, und Arnolt war davon so begeistert, dass er schon bald einige Garagen an sein Imperium anschloss. 1952 war er Hauptvertreter für BMC im Mittleren Westen und daneben Importeur von Solex- Vergasem, Mopeds und Bri stol-Autos. Carrozzena Bertone ging es in jener Zeit schlecht. Man hatte bis jetzt das Brot mit Spezialkarossenen verdient, vor allem für die Chassis von Fiat. Jetzt aber hatte auch Fiat auf die selbsttragenden Karosserien umgestellt, etwas, womit Berto ne (noch) ...Quelle:
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