Auto exklusiv Nr. 11 / 1987 Seite 26
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... Trasco auch mit dem 3-Liter-«Basismotor» ein anspre chendes Leistungsvermögen bietet: Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt er gemäss korrigiertem Tachometer (echte 100 km/h = 105 km/h gemäss Zähler) in 11 bis 12 Sekunden. Würde der Automat nicht kurz vor Erreichen der 100-km/h- Schwelle noch hochschalten, läge wohl ein Wert unter 10 s «drin». Bei 100 km/h dreht der Motor mit gemütlichen 2600/min; bei vollem Ausfahren ist an derseits bis 140 km/h (nach Tacho] Kickdown möglich. Nur bei solcher, dem Fahrzeugcharakter kaum angepasster Fahrweise gibt das serienmässige 4-Stufen-Automatgetriebe (ohne Overdrive) seine Arbeit mit einem klei nen Schaltruck kund. Die Fahreigenschaften wie auch der Fe derungskomfort erleiden gegenüber dem Original-Mercedes keine spürba ren Einbussen. Die Trasco-Leute unter Ei 2(i AmSteuer von 546Trasco-Zentimetern streichen, dass der verlängerte Rad stand sogar eine noch höhere Fahrsta bilität ermöglicht, die Federung wird dem Mehrgewicht angepasst. Als sehr wirksam erwies sich an dem mit Miche lin-Reifen des Typs MXV(205/65 VR 15) ausgerüsteten Fahrzeug auch die Antiblockier-Bremsanlage. Der Hauptvorteil eines Trasco 1000SEL/ 12 liegt aber — abgesehen vom ge streckten Erscheinungsbild — im unge wöhnlichen Platzangebot. Zwar können auch hier nur vier Personen (und zur Not auf dem Mittelkissen hinten ein fünfter Insasse) befördert werden. ...Quelle:
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