Auto exklusiv Nr. 11 / 1983 Seite 33
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... Eine weitere Geschichte will wahrhaben, dass Bugatti ei genhändig geschriebene Brie fe in die hohle Vorderachse von Kundenwagen gesteckt haben soll. Dabei waren die allermeisten Bugattis mit mas siven Achskörpern ausgerü stet. Es sind nicht nur die Acht- Zylinder-Motoren, die dem Bu gatti zu Ruhm und Ansehen verhalfen. In Wirklichkeit machten ihn die kleineren Vier-Zylinder-Motoren schon um die Jahrhundertwende be rühmt. Ettore Bugatti - in Mai land geboren, aber als Franzo seerzogenwurde mit seinem famosen Typ 13 so richtig be kannt. Das war der Vorgänger des sportlichen «Brescia». Mit ihm wurden fast alle Rennen der kleinen 1,5-Liter-Klasse gewonnen. Erinnern wir uns nur an den vierfachen Sieg beim GP von Brescia. Künstlerisches Können bis ins kleinste Detail Der Mythos war damals noch nicht so weit entwickelt, dass die Form seiner Motoren mit dem Säulengang einer Kathe drale verglichen wurde. Auch die Kühlerform eines Brescias erkannte man noch nicht als umgekehrtes Hufeisen. Dazu kam es erst später, ist doch ein Hauch von Wahrheit damit ver bunden. Bugatti war der Artist unter den Konstrukteuren, fast ver gleichbar mit dem genialen Gabriel Voisin. «Le Patron» zeichnete und entwarf alles selber. Er gab den Basisfor men das Aussehen, befasste sich mit den kleinsten Bestand teilen und legte sein ganzes künstlerisches und schöpferi sches Können in dieses Werk hinein. ...Quelle:
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