Auto exklusiv Nr. 10 / 1990 Seite 38
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... geprüft und als Austin-Healey 3000 Mk II in Ver kehr gesetzt; 1958 hatte es erst das Mo dell 100 Six mit 119 PS bei 4750/min lei stendem 2639-cm3-Sechszylindermolor gegeben. Der dunkelblaue 2+2sitzige Roadster war jedoch in der Zwischenzeit gründ lich in die Kur genommen worden. Nicht nur wurde der neue Motor des Typs 3000 eingebaut, der von Haus aus mit 2912 cm3 Hubraum und rund 130 PS aufwartete, man hatte dieses Antriebs aggregat auch einem werksmässigen Tuning unterzogen. So wurde der Hub raum auf 2992 cm3 gebracht, ein Leicht- 38 , Das Alpen-Rallyeführte uns durch Teile derSchweiz (Bild rechts: Tremolo!], Liechtensteins, Österreichs, Italiens und Frankreichs. metallzylinderkopf aufmontiert, die Molormechanik bestens ausbalanciert und zudem die drei SU-Halbfallstromvergaser des Mark II durch drei Weber-Doppelvergaser ersetzt. Damit stieg die Lei stung gemäss Prüfstandsmessung — nach Angaben der Frey-Spezialisten — auf runde 205 PS. Hinzu kam (neben etlichen weiteren Massnahmen) ein geradeverzahntes Ge triebe, was der Reduktion des Reibungs widerstandes dient. Und zudem erfolgte ein Bedienungsumbau des Laycockde- Normanville-Schnellganges. Dieser wird nicht mehr mit einem am Armaturen brett angewinkelten Hebelchen bedient, sondern — von Jaguar entliehen — mit einem Schiebeschaller auf dem Schalt hebelknauf. Auch die Ansprechzeit die ser Overdrive-Schaltung — sie ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare