Auto exklusiv Nr. 10 / 1989 Seite 33
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... in Frankfurt, machte ihn zu seinem Technischen Direktor. Röhr, der seinen einstigen Chefinge nieur Joseph Dauben mit zu Adler ge bracht hatte, machte sich an die Arbeit. Er entwarf ein Auto, das den Namen Ad ler bis weit über Deutschlands Grenzen hinaus bekanntmachen sollte, den Trumpf. Mit Vorderradantrieb Dieses Fahrzeug war mit allen 1932 nur vorstellbaren Leckerbissen ausgestattet: Vorderradantrieb, hydraulische Stoss- Armaturenbretteines Trumpf Juniorvon 1939. Rechts der Zigarren anzünder. Der Trumpfwar das erste deutscheAuto, das mit einerLenkradschaltung versehen wurde. DerMotordes Juniorwies einenHubraum von 995 cm3auf. Bei 4000 U/min leistete er25PS. dämpfer, die sich vom Armaturenbrett aus einstellen Hessen, Einzelradaufhän gung an allen vier Rädern, Schwingach se und eine sehr lange Motorhaube. Dies rührte daher, dass Motor und Ge triebe hinter der Vorderachse montiert waren. Das Vierganggetriebe befand sich zwi schen Vorderachse und Motor, so dass Röhr überhaupt keine andere Konstruk tionsmöglichkeit fand, als es über eine Stange zu schalten. Damit wurde zum erstenmal ein deutsches Auto mit einer Lenkradschaltung versehen. Nicht mehr erklären lässt sich heute aber, weshalb derTrumpfbis 1937 mit einem mechani schen Bremssystem ausgerüstet wurde, obwohl doch andere Adler-Modelle, wie zum Beispiel der Favorit, schon seit 1928 mit hydraulischen Bremsen ...Quelle:
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