Auto exklusiv Nr. 10 / 1989 Seite 3
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... späterdes TrumpfJunior kam. Einen solchen zeigen wir im «Posterbild». Seite 49 Voreinem halben Jahr hatten wir den restaurier ten Siegerwagen der Wettfahrt Peking—Paris von 1907 vorgestellt. In diesem Jahrhat der Itala 45 HP diese Monsterprü fung nochmals glanzvoll bestanden. Wir veröffent lichen einen Rapport. Seite 52 Die portugiesische Modellautomarke Onyx hat die Hauptanimatoren Jaguar XJR-9 und Porsche 962-C des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1988 im Massstab 1:43 herausgebracht. Dies ergab ei ne reizvolle Gegenüberstellung. LiebeLeser WieSie aus dieser «ae»-Ausgabe erfah ren, bin ich wiedereinmal — nach einerAbsenz von einigenJahren — zumNürburgringgepilgert, um die Rennen mit historischen Wagen mit zuerleben. Vieles hatsich in derZwi schenzeitgeändert, undzum ersten mal konnte die4,5 km langeStrecke ganz befahren werden. Ich bin Fahrern begegnet, dieschon jahrelangmit dabei sind; dies vor allem deshalb, weil sie offenbar in der Lagesind, ihre Wagen immer schnellerwerden zu lassen. Viele mirvonfrüher vertrauten Gesichter habe ichjedoch vermisst. Fahrerwie Walter Grell, HerbieAlle mann, KurtSommeroderKarl Blöchle waren entwedergarnichtgekommen oderfuhren nicht mit. Weshalb wohl? Antwort: «Weil dieganzeAngelegen heit keinen Spass mehr macht. Weil wirnicht mehrbereit sind, nurum der Chance wegen, noch vorne mithalten zu können, unsere Wagen drastisch abzuändern ...Quelle:
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