Auto exklusiv Nr. 10 / 1987 Seite 48
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... Ein Fahrzeug mit technischem PiomerhZakter verkörperte dieser Tracta Dl aus dem Jahre 1928 f4 Zulinder, ißLiter. Vord?rradantriebmit damals neuartigen a GelenkenJ. Äte?*^ 7u deneinst . bekanntenjranzosicrhen Kleinwagen TSecarlzäJüe-Jie BNC; hier ein Sport 3266 cm3), mit dem Wimille/Benoist 1937 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hatten, wobei sie damals eine Distanz von rund 3288 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 137 km/h bewältigten. Morgan und MG. Selbstverständlich durfte auch die Briga de der Morganund der Darmont-Dreiräder nicht fehlen. Die Kurvenakrobatik der Beifahrer erweckt immer wieder Staunen bei den Zuschauern. Wie üblich waren auch ein ganzer Schwärm von MG jeden Alters und viele Jaguar mit von der Partie. Ein besonderer Leckerbissen war ein Tracta D 1 (4 Zylinder, 1,6 Liter) mit Vor derradantrieb von 1928. In jenem Jahr waren in Le Mans von 33 Wagen 17 ans Ziel gekommen, darunter alle drei ge starteten Tracta. Diese waren von Inge nieur J. A. Gregoire, der das erste wirk lich brauchbare Gleichlaufgelenk für Vorderradantrieb erfunden hatte, kon struiert worden. Übrigens fuhren im Zweiten Weltkrieg auf beiden Seiten Millionen von vierradgetriebenen Ge ländefahrzeugen mit Tracta-Gelenken. Dafür erhielt Ingenieur Gregoire, abge sehen von der britischen Regierung, die ihm dafür ein «Trinkgeld» bezahlte, trotz den Patenten praktisch ...Quelle:
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