Auto exklusiv Nr. 10 / 1987 Seite 20
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... Pontiac; die ganze amerikanische Autoindustrie erlebte wieder einmal einen Aufschwung. So konnten 1973 9,5 % mehr Autos verkauft werden als im Jahr zuvor. Immer strengereVorschriften Die immer strenger werdenden Vor schriften verlangten u. a. im Jahr 1973 Stossstangen, die kleinere Frontalzusammenstösse aushalten mussten. Bei den Firebird wurde dieses Problem mit einer Verlängerung der Kunststoff schnauze gelöst. Diese Veränderung be wirkte jedoch, dass auch das Frontgitter neu gestaltet werden musste. 1973 fiel es kariert aus, wie wir es von den älteren Ferrari her kennen. Auch in mechanischer Hinsicht mussten die Wagen den neuen Bestimmungen vor 15 Jahren Am 20. April 1972 erschien in der «Automobil Revue» ein zweiseitigerTestbericht überden Formula 400. Das damals 27 500 Franken teure Coupe wurde mitfolgenden Quintessenzen umschrieben: Pontiac Firebird Formula 400 Beurteilung Karosserie Attraktives zweitüriges Coupe mit langer Motorhaube und kurzem Heck; Innen raum für vier Personen, hinten knappe Platzverhältnisse. Kleiner Kofferraum mit hohem Steg. Vorn bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt; eine Verstellung der Lehnenneigungfehlt. Gut ablesbare, aber leicht spiegelnde Armaturen. Reichhalti ge und luxuriöse Innenausstattung. Antrieb Äusserst drehmomentstarker und bis et wa 4500/rnin direkt laufender 6,6-Liter- V8-Motor mit hoher Leistung; bietet aus gezeichnete ...Quelle:
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