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Auto exklusiv Nr. 1 / 1989 Seite 10

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... mit Turbo und Katalysator. Motor: Längs eingebauter Mittelmotor; 6 Zyl. in V 90° (91 x 63 mm), 2458 cm3; mit Kat., Kompr. 8,0:1; 136 kW (185 PS) bei 5500/min; 288 Nm (29,4 mkp) bei 2250/min. 2x1 obenliegende Nockenwelle (Ket te); Leichtmetall-Zylinderköpfe und -block, nasse Zylinderbüchsen, 4fach gelagerte Kurbelwelle, elektron. Benzin einspritzung AEI Renix, 1 Abgasturbola der Garrett T3 (0,85 bar), Ladeluftküh lung. Kraftübertragung: 5-Gang-Getriebe (ohne direkten Gang). 10 Die 1987 bezogenen modernen Werkanlagen derManufacture de Voitures de Sport [MVS] in Cholet/Frankreich mit einem Blick in die Montagehalle. (Fotos: PeterE. Schudel) Fahrgestell: Stahlstruktur mit vorderen und hinteren Kastenträgern; vorne un terer und oberer Dreieckquerlenker, Schraubenfedem mit koaxialem Tele skopdämpfer, hinten Einzelradaufhän gung mit je 2 Längsstreben und Quer lenker, Schraubenfedern und Teleskop dämpfer, Kurvenstabilisator vorn und hinten. 4-Rad-Scheibenbremsen (belüftet) mit Servo, 0 vorn und hinten 28,0 cm; pro gressive Zahnstangenlenkung mit Servo (einstellbar), Treibstofftank 90 L; Reifen vorn 205/55 ZR 16, hinten 245/45 ZR 16. Abmessungen: Radstand 240 cm, Spur 146/147 cm, Bodenfreiheit 16 cm, Länge 409 cm, Breite 170 cm, Höhe 117 cm, Kofferraum 150 dm3 (ohne Kat.). Fahrleistungen [Werkangaben): Höchst geschwindigkeit 245 km/h, Geschw. bei 1000/min im V. Gang 40 km/h; ...

Quelle: