Auto exklusiv Nr. 1 / 1985 Seite 19
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... Sieger. Sechs Wagen kamen ans Ziel, und alle sechs waren Bugatti. Das war das erste und letztemal, dass nur Wagen einer einzigen Marke das Rennen von Monaco been deten. Bugatti ist sauer auf Dreyfus Wie die Formel-1-Fahrer heu te von Ferrari träumen (oder ist es jetzt McLaren?), so träumten sie m den dreissiger Jahren von Bugatti. Auch Dreyfus be warb sich daher nach seinem Sieg darum, ins Bugatti-Team aufgenommen zu werden. Aber er traf in Molsheim einen erzürnten Ettore Bugatti an, der es nicht verkraftete, dass ein Amateur sein Werksteam so geschlagen hatte. Zurück in Nizza fand Dreyfus eine Offerte des Maserati- Teams vor, die er akzeptierte. Während zweier Jahre fuhr er dann für dieses Team Rennen, aber ohne viel Glück. Die Ma serati waren ihm technisch nicht zuverlässig genug und auto exklusiv 1/85 Immer noch beliebt: Dreyfus gibt Autogramme. Hinter ihm: Corrado Millonta und Huschke von Hanstein. brachten ihn in Schwierigkei ten. So verlor er, an erster Stelle liegend, am GP von Mo naco 1931 ein Rad. Mehr Erfolg hatte er in Rennen, wo er einen Bugatti fuhr, den ihm sein Freund Chiron auslieh. Als Chiron dann 1933 Bugatti verliess, bot Bugattis Teamma nager Constantini Dreyfus ei nen Platz in seinem Team an, in dem auch Nuvolari, Wimille, Brivio, Benoist und «Williams» mitarbeiteten. In den zwei Jah ren, in denen er bei Bugatti blieb, gewann Dreyfus neben zwei ersten ...Quelle:
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