Auto exklusiv Nr. 1 / 1985 Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ein Graber-Alvis mit 4 Türen Doch zurück zu Alvis, deren Generalimport die Carrosserie Graber inzwischen schon längst besorgte. 1963 lancierte Graber einen viertürigen Sport Sedan auf dem englischen Dreiliter. Es war der erste Viertürwagen, der die Wichtracher Werkstätte seit Kriegs ende verliess. Die letzten von Graber ge schaffenen Alvis Coupes «Su per» waren an klassischer Ele ganz kaum mehr zu überbie ten. Doch 1967 kam für Alvis das Aus, als die Personenwa genproduktion infolge der Fu sion mit der Marke Rover auf gegeben wurde. Somit wurde auch Graber der Boden für eigenständig entworfene Spezialcarrossenen entzogen. Es entstanden noch einige zweitü rige Coupes und Cabriolets, die die Grundcarrosserie des Rover 2000 beziehungsweise 3500 V8 verwendeten. Bei die sen Rover-Coupes konnte man den prinzipiell gleichen lichten Hotchkiss680mit Graber- CarrosserieausdemJahre 1938. Im Gegensatzzu anderen Spezialcabrioletsstammthier ein TeilderCarrosserie vom Werk, wie dasinjenenJahren oft üblich war, indem das ChassissamtMotorhaube, Kotflügeln und Torpedo an den Carrossier geliefert wurde. Ein Graber-Cabrioletauf Delahaye 135 MSausder unmittelbaren Nachkriegszeit mit einfacher Ornamentierung. Alvis Graber Sport Sedan 1963/64. Nur wenigedieser eleganten Viertürer wurden hergestellt. DieReinheitder Liniekonnte trotzdervier Türen beibehalten werden, undderAufbau wirktkaum ...
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