Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit Kipphebel und Stössel. Bohrung: 64,58 mm, Hub: 7,62 mm, Zylinderinhalt: 998 cc, Leistung: 38 PS bei 5250 U/min, max. Drehmoment: 7,05 mkg bei 2700 U/min, Verdichtungs verhältnis: 8,3 :1. TREIBSTOFFSYSTEM: SU-Vergaser, mechanische SU-Benzinförderpumpe, Luftfilter mit Papierelement, Treibstoff-Filter in Pumpe und Tank. Fas sungsvermögen des Benzintanks: Limousine 26 I, Estate 277> I. SCHMIERUNG: Druckschmierung der Motorlager. Nur eine Oelwanne für Motor, Getriebe und Differential. Rotorpumpe mit Nockenwellen antrieb. Filter im Hauptstrom mit auswechselbarem Filterelement. Draht sieb in der Oelwanne. Magnetischer Oelablaufzapfen. Oelinhalt: Ge triebe inkl.: ca. 4V, I plus 0,6 I im Filter. ZONDSYSTEM: 12-Volt-Spule und Verteiler, mit automatischer und Vacuum-Zündverstellung. KÜHLUNG: Druck-Kühler mit Pumpe und Ventilator, thermostatisch ge regelt. Kühlwasserinhalt: 3,6 I inkl. Heizung. KRAFTÜBERTRAGUNG. Kupplung: Federmembrane 18 cm 0 , hydrau lisch durch Hängepedal betätigt. Getriebe: 4-Gang-Vollsynchrongetriebe mit Motor und Differential verblockt. Stockschaitung am Boden, zwi schen den Sitzen angeordnet. Antrieb auf Vorderräder über schräg verzahnte Stirnräder und offenliegende Antriebswellen mit Kreuzgelen ken. Antriebsgehäuse in Block mit Motor und Getriebe vereinigt. LENKUNG: Zahnstangenlenkung. 2,72 Umdrehungen von ...
Kommentare