Austin 1800 Mark II - Verkaufsprospekt (1968, engl.) - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Fivebearing crankshaft, counterbalanced and fitted with vibration damper. Sealed crankcase breathing. In unit with clutch, gearbox, and final drive, installed transversely at front of car. Bore 3-16 in. (80-26 mm.); stroke 35 in. (889 mm.); cubic capacity 109-75 cu. in. (1798 c.c); compression ratio 90 : 1. Maximum power 90 b.h.p. approx. Fuel System: S.U. carburetter, type HS6, with paper element air cleaner and warmair intake. S.U. mechanical fuel pump; fuel filter in pump and tank. Tank capacity 10i gallons (47-7 litres). Lubrication System : Full pressure feed. Sump forms oil bath for gearbox and final drive; internal geartype pump driven by camshaft; external fullflow filter; gauze filter in sump with internal magnet; total oil capacity 10 pints (5-68 litres) plus 1± pints (0-71 litre) for external filter. Ignition System: 12-volt coil and distributor with automatic and vacuumcontrolled advance and retard. Cooling System: Closed pressurized system with expansion tank, pump, fan, and thermostat. Capacity 8j pints (4-83 litres) plus 1 pint (0-57 litre) for heater. Clutch: Single dry plate, 8 in. (0-20 m.) diameter, with diaphragmspring plate; hydraulic operation by pendent pedal. Gearbox: Fourspeed with synchromesh on first, second, third, and top; central gear lever rubberinsulated from body floor operates gearbox by flexible ...

Quelle:Archiv