Austin 1100 Hydrolastic - Verkaufsprospekt (1964) - Seite 2

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Vorzüge dieses Wagens, welche sich unter der kompakten Karosserie verbergen, sind zahlreich. Dazu zählt die sensationelle Hydrolastic-Verbundfederung, welche auch rauheste Strassen «bügelt». Erst eine Probefahrt mit dem Aust in 1100 wird Sie ganz von dem erstaunlichen Beitrag überzeugen, den dieses neue Federungssystem an die Fahreigenschaften dieses Modells leistet und Ihnen einen Eindruck von seinen wunderbaren Fahreigenschatten vermittelt, welche man sonst nur bei Luxuslimousinen einer viel höheren Preisklasse zu treffen erwartet. ' * * OJfU '** Revolutionär der quer zur Fahrrichtung eingebaute Motorblock mit angeblocktem Getriebeeine Anordnung die erstmals beim Austin 850 verwendet und mit grossem Erfolg auf den Austin 1100 übertragen wurde. Alle wichtigen mechanischen Teile sind leicht und mühelos erreichbar. Dies ist die modernste Aufhängungsart die es heute gibt. Die Hydrolastic-Federung weist auf der rechten und linken Wagenseite je ein Leitungssystem auf, welches das Vorderrad mit dem entsprechenden Hinterrad verbindet, mit automatischem Flüssigkeitsausgleich der eine aussergewöhnlich ruhige, erschütterungsfreie Fahrt sowie eine einmalig gute Bodenhaftung und Kurvenhaltung gewährleistet. Blattund Spiralfedern mit Stossdempfern erübrigen sich daher. Die Flüssigkeit, die weder gefriert noch Rost ...

Quelle:Archiv