Ansprache Sumio Mochizuki - Pressevorstelllung Mazda RX-7 (1979) - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 2 - ideale Gewichtsverteilung erzielt, ebenso wie auch ein aus gesprochen tiefliegender Schwerpunkt. Daraus resultieren, ohne Einbusse an Fahrkomfort, vorzügliche Fahr eigens chaften. Unser Leitbild bei der Gestaltung der Karosserie des RX-7 war "funktionelle Eleganz". Die geringen Abmessungen des Kreiskolbenmotors haben es uns ermöglicht, schlanke und aerodynamische Formen zu entwickeln. Dank ausgedehnter Windkanalversuche konnte ein bemerkenswert niedriger Luft widerstandsbeiwert von 0, 36 erzielt werden, sowie eine Stirn fläche von nur 1, 66 m2. Dank der Geschmeidigkeit des praktisch vibrationsfreien Kreiskolbenmotors ist es uns gelungen, mit dem RX-7 einen geräuscharmen und geschmeidigen Sportwagen zu bauen. Was die Sicherheit anbetrifft, ist die wirksame Knautschzone vorn das Resultat unseres Front-Mittelmotor-Konzepts, während die Gestaltung der Karosseriestruktur, einschliesslich der hin teren Pfosten, die als Ueberrollbügel dienen, die gewünschte Steifheit und passive Sicherheit gewährleistet. Nicht zuletzt war es auch unser Ziel, das beschriebene Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis zu konstruieren. Wir meinen, die ses Ziel mit einer relativ einfachen und klassischen Konstruktion - dank den Vorzügen des Kreiskolbenmotors - erreicht zu haben. Europa ist die Wiege des Sportwagens, und es ist für mich eine besondere Ehre, ausgerechnet ...

Quelle:Archiv