Alfi im Test - Auto Revue 5/1973 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Lenkrads und der weit hinten liegende Schaltknüppel machen's mög lich. Die Extrem-Position des Lenkrades — fast senkrecht — wird allerdings höchstens für lange Autobahnfahrten verwen det werden. Daß auch bei einem völligen Zurückschieben der Vordersitze hinten noch be quem Platz für Fondspassa giere besteht, wird dem Alfa sud gegenüber vielen seiner ebenfalls kompakten Gegner Pluspunkte bei Familienreisen den eintragen. Das Cockpit ist ein Beispiel für die Art, wie die Konstruk teure versuchten, einerseits zu sparen, andererseits doch Alfa- Niveau zu halten. Es gibt zwar Warnlichter für Öldruck, Choke und Temperatur (letzteres leuchtet auch dann, wenn der Motor noch nicht auf Betriebs temperatur ist), man findet einen abblendbaren Rückspie gel, Schminkspiegel und Ta geskilometerzähler, nicht aber einen Drehzahlmesser. Die er laubten Gangbereiche sind zwar am Tacho markiert, doch dreht die Maschine so mühelos und auch noch relativ leise in den einzelnen Gängen darüber hinaus, daß diese kleinen Mar kierungen für den sportlichen Fahrer zu wenig nachdrücklich sind - ein rotes Feld im Tou renzähler, das hier bei 6000 U<min beginnen müßte, wäre sicherlich eine kräftigere War nung. Ein Manko des Innenrau mes ist das Fehlen eines Hand schuhfachs und kleiner Ablage möglichkeiten, das durch- Alfasud Preis: S 67.800,- PLUS: ...
Quelle: Auto Revue
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