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Alfa Romeo 164 - Verkaufsprospekt (1990) - Seite 17
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... Tivin-Spark—Motor. mit sicherer Entschlossenheit ausnutzen. Getriebeautomat ik Für das Modell 3.0 V6 ist auf Wunsch auch eine moderne Viergang-Automatik erhältlich. Die ausgezeichnete Abstufung des Getriebes nutzt die Qualitä ten des Motors voll aus und ermöglicht auf abwechslungs reicher Strecke trotz Automatik eine sportliehe Fahrweise, um so mehr als der erste, zweite und dritte Gang auch manuell einge legt werden können. Im ersten, zweiten und Rückwärts-Gang wird die gesamte Kraft des Motors durch den Drehmomentumwandler an die Räder weitergegeben. Im dritten Gang gilt dies nur für unge fähr 40%; der Rest wird direkt auf mechanischem Weg übertra gen, was den Antriebswirkungs grad erhöht. Im vierten Gang wird die gesamte Kraft des Motors auf mechanischem Weg übertragen: hier erreicht der Alfa 164 mit Automatikgetriebe denn auch seine Höchstgeschwindig keit von über 225 km/h. Gleich zeitig nimmt im vierten Gang bei konstanter Geschwindigkeit die Drehzahl des Motors ab, was sowohl den Treibst oliv erbrauch als auch den Lärmpegel deutlich herabsetzt. 2.0 Twin-Spark: Technologie der Zukunft Der Vierzylinder Twin-Spark mit seinen 1962 cm Hubraum steht für die Alfa Romeo-Spitzentech nologie der Zukunft. Der klas sische /weiwelien-Ansaugmotor aus einer Leichtmetall-Legie rung ist eine echte Revolution. Völlig neue ...Quelle:Archiv Zwischengas
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Alfa Romeo 164 3.0 V6 (1990) Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark (1990) |
| Marken-Dossiers | Alfa Romeo |
| Ort / Veranstaltung | |
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