AWZ P 70 Zwickau (1960) - Datenblatt - Seite 2
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... Verminderung der iDSbeageschwindigkeit,. da f,Io t o rdrefazafal bei 80 km/h um 5 $ niedriger liegt. Bessere Beschleunigung durch uni Io I erhöhtes Drehmoment Dynastartanlage 12 V ergibt beste Startfreudigkeit bei tiefsten Kältegraden 5. Reserveradunterbringung unter dem Heck: ergibt Zugänglichkeit des Reserverades von außen. 6. Beibehaltung des bewährten Grundprinzips des Dahr.verk IFA 2yp F 6 technische Vergleichsdaten ln der vom aufgeftiiirtenReihenfolge IFA F 8 P 7o Sitzbreite vorn ram 2 x 45o 2 x 52ohinten ms 1000 13ooFensterflache 1,1 1,6 Gesamtlänge mm 4ooo 374oGesamtbreite mm 148o 15ooGesamthöhe tarn 1430 143o Badstand mm 26oo 238oSpur vom mm 119o 119oSpur hinten mm 125o 12oo Motor Zweizylinder-Zweitakt 69o ccm wassergekühlt. Leistung PS 2o 22Drehmoment okg 4,9 5,4Zylinderkopf Grauguß mit Leichtmetall m seit!.Sündkers. MittelkerzeVerdichtung 1:5,9 1t6,7Vergaser horizontal 3o fi 32 0 Dynastart 6 V 12 V Das fahrfertige Eigengewicht des Typ P 7o Zwickau betrügt 3oo kg, seine Nutzlast 32o kg. Bas sind die gleichen Berte wie beim IFA ^yp F 8. In der 1. Baustufe der PreSstoffkarosserle konnte eine an und für sich anzustrebende Gewichtsminderung infolge eines Ilolsgerippe—Aufbaues der Karosserie nicht erreicht werden. Zur Erlangung eines weiteren technischen Fortschritts hinsichtlich Leichtbau und Vervollkommnung der Pre. Qstoffkarosserie müssen spezielle .ege beschritten werden, an denen bereits gearbeitet wird. 2 ü 1956 ...Quelle:Archiv
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