AR-Zeitung Nr. 9 / 2006 vom 1. März 2006 - Seite 33
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... grösserals beim Fiesta. Technisch sind die beiden bis auf die Höherlegung identisch (Fusion ohne 1.25 und 2.0 ST), doch gibt es in der Fabrikation Unterschiede. Klappern kommt häufiger vor als beim Fiesta, und die Radlager nutzen sich schneller ab. Sehen Sie auch zu, dass Sie mit der erlaubten geringen Dachlastzurechtkommen. wk falzen werden auf der MFK nicht reklamiert, sollten aber vor dem Kauf in Ordnung gebracht werden Kurzes Sündenregister Im Sündenregister von Quality 1, dem hauptsächlichenVersicherer der Ford-Vertreter, sind das Steuergerät der Zentralverriegelung, Wasserpumpen und die Servolenkung aufgelistet. Pannendienste werden gelegentlich wegen defekter Lambdasonden und Zündspulen angerufen. Knapp 10% der im Handelstehenden Fiesta haben entweder ein vierstufiges Automatikgetriebe oder eine stufenloseSchaltbox (1.4), nur rund 5 1/2 sind in der Schweiz mit einem Dieselmotor (1.4 TDCi, 68 PS, 1.6 TDCi, 90 PS) ausgerüstet. Auf Grund des dynamischen Charakters ist man geneigt,zum 1.6-Benzinermit 100 PS zu raten. Sparfüchse sind mit der1.25/75-PS-Maschine besser beraten, als mit dem 1,4-Liter (80 PS). Die Turbodiesel lohnensich nur für Vielfahrer. Der Uralt- 1300-01TV ist in der Schweiz praktisch nicht mehr verkauftworden. Eine Ausnahmepositionnimmt der ST 150 mit dem 2 L grossen Vierzylindermotor ein (150 PS, nur dreitürig). Sehr unterhaltsam, ...Quelle:
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