AR-Zeitung Nr. 9 / 2000 vom 2. März 2000 - Seite 47
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... auf. Ein Zeichen, dass bei einem Aufprall auf derrechten Seite für den Beifahrer grösseres Verletzungsrisiko besteht. Der mittlere Rücksitz ist nur mit einem Beckengurt ausgestattet (grösseres Verletzungsrisiko). Die Schilder mit der Bedienungsanleitung der Kinderrückhaltesysteme sind unklar. Die Kindersitze stützen ungenügend, sodass der Dummy aus dem Gurtherausrutschen konnte HONDA LOGO.*** Die Fahrgastzelle des Honda Logo bietet grundsätzlich einen guten Insassenschutz. Beim Frontalaufprall wurde lediglich die Türöffnung leicht beschädigt. Verletzungsgefahr besteht jedochin den Kniebereichen durch das emdringende Bodenblech (Pedale). Beim Seltenaufprall wirkten wegen der Türverkleidung hoheKräfte auf Becken und Bauch (Armlehne gebrochen) und Hessen den Kopf hart gegen die Tür schlagen. Klare Bedienungsanleitung in vier Sprachen für die Kinderrückhaltesysteme, aber schlechte Schutzwirkung für Kinder: schlechte Rückhaltewirkung der Gurten, die Köpfe schlugen aufdie Knie auf. Der mittlere Rücksitz ist nur mit einem Beckengurtversehen HYUNDAI ATOS.*** Die Fahrgastzelle des Atos wurde beim Frontalaufprall stark deformiert. Lenkrad und Bremspedal drangen weit in den Innenraum hinein. Hohe Brustbelastungen für beide Dummies. Gutes Ab- •schneiden beim Seitenaufprall. Einzig die Brust wird relativ starkbelastet. Die verwendeten Kinderrückhaltesysteme ...Quelle:
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