AR-Zeitung Nr. 9 / 1979 vom 01.Mrz.1979 - Seite 39
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... können. ti. Porsche 936/77 — Aus Zuffenhausen ist der Le-Mans- Siegerwagen von 1977 nach Genf gekommen. Der 2,1-Liter- Sechszylinder mit zwei Turboladern weist noch zwei Ventile pro Zylinder auf. Dieses Fahrzeug wurde auch 1978 in Le Mans eingesetzt. Porsche 935/78 — Es handelt sich (nach den Indy-Wagen) um das zurzeit PS-stärkste Auto der Welt. Der «vierventilige» 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor kann (je nach Ladedruck der beiden Turbos) bis auf 840 PS gebracht werden. Mercedes-Benz 280 E (London— Sydney-Sieger) — Mit der Limousine gewannen Cowan/Malkin die rund 30 000 km lange Monsterfahrt 1977. Renault R 5 Turbo — Vor der Hinterachse ist der 1,4-Liter-Turbo-Motor eingebaut. Eine Produktion in kleiner Serie ist möglich. Lancia Stratos Gr. 4 — Auf dem Turiner Coupe mit 2,4- Liter-V6-Mittelmotor (280 PS) wurden Carello/Perissinot Rallye-Europameister 1978. Fiat 131-Abarth Gr. 4 — Mit dem «vierventiligen» Zweiliterwagen (230 PS) gewann Fiat 1978 mehrere Läufe der Rallye- Marken-WM, ebenso wurde Fiat Weltmeister. BMW 320 Gr. 5 — Erfolgreichster Vertreter der Spezialproduktionswagenklasse bis 2 Liter. Der hochpräparierte und modifizierte BMW mit 16 Ventilen kommt auf 290 bis 300 PS. BMW 1 — Die BMW-Zukunftswaffe im Rennsport wird erstmals in der Schweiz gezeigt. Die Gruppe-4-Version leistet 470 PS und wird unter anderem auch bei der Procar-Serie eingesetzt. Renault ...Quelle:
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