AR-Zeitung Nr. 9 / 1962 vom 01.Mrz.1962 - Seite 17
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... zahlreicher Argumente für und gegen jede dieser Richtungen muss anerkannt werden, dass heute beide Kühlungsarten nebeneinander existieren und klaglos arbeiten. Weder der einen noch der anderen Form mangelt es an funktioneller Reife. Gemeinsam ist in beiden Fällen, dass die überschüssige Kühlmittelwärme letztlich an die Umgebungsluft geleitet wird. Der wassergekühlte Motor bedient sich dabei eines flüssigen Zwischenmittels und eines zusätzlichen Bauteils, des Kühlers. Daraus ist zweifellos ein Vorteil des luftgekühlten Motors abzuleiten. Er baut kompakter, leichter und hat weniger störanfällige Bauteile (Abb. 1). Er bildet mit seiner Kühlanlage eine geschlossene und unabhängige Bauund Montageeinheit. griffen und hat sich seit 1954 fast verdoppelt (Abb. 2) Es handelt sich freilich meist — das spricht für die wirtschaftlichen Vorteile — um kleine und mittlere Motorengrössen. Daraus wird häufig geschlossen, dass der Luftkühlung aus thermischen Gründen verhältnismässig enge Grenzen gesetzt seien. Dass diese Ansicht nicht richtig ist, zeigt die Tatsache, dass rund 97 % aller in der Welt gebauten Kolbenflugmotoren luftgekühlt sind, und zwar sowohl die kleinen Ausführungen wie auch die kompromisslose Tendenz zu denzweckmässigsten Lösungen. Vor 20 Jahren musste man noch eingestehen, dass die luftgekühlten Motoren die Leistungsspitzen der wassergekühlten ...Quelle:
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