AR-Zeitung Nr. 8 / 2006 vom 22. Februar 2006 - Seite 32
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... belegte Camathias2005 in der GT2-Klasse den zweiten Platz bei den 24 Stunden von Spa und zwei dritte Ränge in derLe-Mans-Serie. pw Wegen der Bauhö-he arbeitet der Motor mit Trockensumpfschmierung. Der Zylinderblock ist zugleich tragendes Teil im Fahrzeug, wie das bei Rennfahrzeugen üblich ist. Wegen des enormen Drehmoments von mehr als 1100 Nm erhält der Motor eine Mehrscheiben- Keramikkupplung,wie sie schon der Porsche Carrera GT besitzt. Traditionell kommt die Kupplung von ZFSachs, während die Scheiben von SGL Carbon hergestelltwerden. Nicht weniger kräftig als dieKurbelwelle nimmt sich das pneumatisch geschaltete Getriebe von X-trac aus, das wie üblich hinter der Hinterachse Stichwort leicht auswechselbar untergebracht ist. Trotz der Traktions kontrolle sind alle Teile bis hin zu den Radlagern so dimensioniert, dass sie noch höhere Drehmomente übertragen können. Das spezifische Gewicht des V12 gleichtdem des V8-Benziners, das bedeutet ein Gewicht von etwa 260 kg. Die beiden Zylinderreihen werden durch je einen Abgasturbolader versorgt, vondenen die Frischluft zunächst durch Ladeluftkühler geschicktwird, bevor sie zu den beiden Luftverteilern gelangt. Spezieller Treibstoff Für die nächsten drei Jahre hat Shell die Lieferung des Treibstoffs für alle in Le Mans startenden Fahrzeuge übernommen. Als Kraftstoff wählte man einen ...Quelle:
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