AR-Zeitung Nr. 8 / 2004 vom 18. Februar 2004 - Seite 9
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... Je nach Situation geht nämlich das im Leerlauf dezente V8-Bollern (41,5 dB/A) völlig im nervösen Piepsen der Einparkhilfe unter. Dann könnte, unvermittelt und viel zu laut, per Gong vor Glatteis gewarnt werden. Undzum i-Drive kommen wir noch. Bei hiesigen Verkehrsbedingungen genügt es, das Gaspedaletwas zu «streicheln» — der maximal 450 Nm starke Motor schiebt das schwere Coupä scheinbar spielerisch an. Mit 120 km/h aufder Autobahn rotiert die Kurbelwelle mit nur rund 2700/min. Im perfekt gedämmten Innernherrschen dann - trotz Winterreifen - gerade mal 62,5 dB(A).Das ist auf dem Niveau der leisesten Reiselimousinen wie Lexus LS 430 oder Mercedes-Benz S500 als eine kostspielige Dekorationsind. Der Sechser ist fast so lang wie ein Fünfer (-2 cm), trotz eines um 11 cm kürzeren Radstands. Ziemlich aggressiv auf die übrigen Verkehrsteilnehmermuss die flache Schnauze wirken, dagegen verrät der fette Hinternunmissverständlich Chris Bangles gewagten Designstrich. Der7er, der Z4 und der 5er gaben die Richtung vor - ob sie gefällt odernicht, ist Geschmackssache. Immerhin: Der aufgesetzte Kofferraumdeckel verbirgt 450 dm 3Stauraum mit Durchreiche nach vorn, das ist sehr viel für ein Sport-Coupe. Das Kaufmotiv änderte sich bis heute nicht, Coupes gemessen immer noch diesen speziellen, erhöhten Status, auch im Zeitalter der Minivans und SUVs. Man greift ...Quelle:
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