AR-Zeitung Nr. 8 / 2003 vom 20. Februar 2003 - Seite 15
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... Temperament erwartet wird, musste leistungsmässig so in die Vollen gegriffen werden, dasshohe Verbräuche unvermeidbar sind Zwar könnte man ins Feld führen, dass ein kompakterer SUV von Porsche sportlicher, weniger protzig und damit auch weniger zwiespältig ausgefallen wäre. Und weil er trotzdem Porsche geheissen hätte, wäre es möglicherweise um das Prestige kaum schlechter bestellt gewesen. Aber das ist nicht der Punkt. Die europäischen Autokäufer müssen sich damit abfinden, bestenfalls in zweiter Instanz um ihre Meinung gefragt zu werden. Vor allemdie deutschen Hersteller schiessen sich vermehrt auf den amerikanischen Markt ein. Denn dort spielt bei den höherpreisigen Fahrzeugendie Musik, dort finden sich die Volumen, welche nötigsind, um Nischenautos rentabel zu produzieren. AR Reifen-Fülle Cayenne S und Cayenne Turbo sind serienmässig mit 8Jxl8-Rädern aus Leichtmetall und Reifen der Dimension 255/55 R18 Y vorne und hinten für 300 km/h ausgerüstet. Es gibt kein Ersatzrad,sondern Reifendichtmittel und bei Fahrzeugen ohne Luftfederung einen elektrischen Kompressor. Wahlweise gibt es ein 18-Zoll-Faltnotrad, gegen Aufpreis von Fr. 2375.- ein vollwertiges18- Zoll-Reserverad mit externem Halter an der Hecktüre Für 205 Franken sind auf dem S die Turbofelgen lieferbar. Weiterhin sind auf beiden Modellen verschiedene 19- Zoll-Räder mit275/45-R- ...Quelle:
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