AR-Zeitung Nr. 8 / 2000 vom 24. Februar 2000 - Seite 53
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... ein Bremsschirm zum Einsatz, der den Dragster auf kürzester Strecke aus weit über 400 km/h zum Stillstand bringt. Beck meint, dass der Bremsvorgang fürden Fahrer noch fast extremer ist als die Beschleunigung. Doch wer redet in dieser Szene schon gernevom Bremsen... O 3 BAR LADEDRUCK! Um 5000 PS zu erzeugen, muss der Chrysler-Hemi-Motor aus den Sechzigerjahren zwangsbeatmet und mit einem extrem explosivenTreibstoff befeuert werden. Der Kompressor (Roots) futtert den«Zweiventil»-Motor (mit einer zentralen, unten liegenden Nockenwelle) mit einen Ladedruck von 3 bar. Zusammen mit einer Mischung bestehend aus 94 %Nitromethan und 6 % Methanol werden dem Motor Kräfte jenseits von Gut und Böse eingehaucht. Der Spritverbrauch liegtunter Volllast bei rund 10 Litern pro Sekunde! KUPPLUNG ALS SCHLÜSSEL Noch fast wichtiger als die Leistung ist die korrekte Einstellungder Kupplung. Der Ablauf des Einkuppelns kann vom Fahrernicht beeinflusst werden, sondern wird nach einem vorgegebenen mechanischpneumatischen Ablauf gesteuert. Mit 5000 PS im Rücken MIT DEM TOP FUEL TEAM SWITZERLAND stellt die Schweiz in der kommenden Drag-Racing- Saison ein Team in der Königsklasse der Beschleunigungsrennen. Die wahnwitzigen Geräte spulen die Viertelmeile in weniger als 5 Sekunden ab. Der Topspeed liegt jenseits der 450-km/h-Marke. MARKUS CHALILOW Pilot Peter Beck aus Oberönz ...Quelle:
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