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AR-Zeitung Nr. 8 / 2000 vom 24. Februar 2000 - Seite 21
Der beste Cobra, den BMW je baute - Fahrbericht BMW Z8
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... Zugstreben, hinten Mehrlenkerachse mit Längs-, Querund Schräglenkern, v./h. Kurvenstabilisator,Schraubenfedern, Teleskopdämpfer. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse(v./h. belüftet), Scheibendurchmesser v. 33,4 cm, h. 32,8 cm, ABS, Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank73 L; Reifen (Runflat)v. 245/45 ZR 18, h. 275/40 ZR 18, Felgen v. 8 J, h. 9 J; kein Reserverad. Dimensionen: Radstand 250,5 cm, Spur 155/157 cm, Wendekreis 11,8 m,Kofferraum 203 dm 3 , Länge 440 cm, Breite 183 cm, Höhe 132 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigk. (Werk) 250 km/h (elektron. limitiert),Geschw. bei 1000/min im 6.Gang 44,1 km/h; Beseht 0-100 km/h 4,7 s; stehender km 23,4 s; Leistungsgew. 5,4 kg/kW (4 kg/PS), Verbrauch EU10,6/14,5/21,1 L/100 km. Ausstattung (Auszug): Klimaanlage,hydraulische Verdeckbetätigung mit elektr. Zuziehhilfe, Leder, Navigationssystem, Sound-System, Xenon-Licht. 200C Wenn der Z8 in bester Cobra-Manier losdonnert, blötbt Köln Auge trocken ^^^^4a»4«'4feä*«6hiedzurviertü- zentig Handarbeit geleistet wird, ist angesichts der anvisierten Stückzahl von rund 1000 Exemplaren jährlich logisch, aber gleichzeitig auch einer der Gründedafür, dass der Z8 mit einem Preis von fast 200 000 Franken alles andere als wohlfeil ist. Laut BMW konnten dank der Space-Frame-Technik trotz niedrigem Karosseriegewicht ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | BMW Z8 (2000) |
| Marken-Dossiers | BMW |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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