AR-Zeitung Nr. 8 / 1993 vom 25. Februar 1993 - Seite 69
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... bei Kennern in Vergessenheit geraten: der hochtalentierte Autoformenschöpfer Willy Bernath,der sich neben Hermann Gräber und den Gebrüder Beutler durchaus sehen lassen konnte. Doch seine Cabrioletbautätigkeit dauerte nur während einer kurzen Epoche vor und nach dem Zweiten Weltkrieg. Max Stoop ist seinen erloschenen Spuren nachgegangen. Bild: Bernath-Ausstellung in La-Chauxde-Fonds (ca.1939) Seite 77 dene Antworten. Zum einen hatte ein Besitzerwechsel statt- A uf diese Fragen gibt es verschiegefunden; zum andern schrumpfte der Markt ftir die traditionellen kleinen Sportwagen in beängstigender Weise zusammen. Und da war noch ein anderer Grund: Die neuen Eigner hegten zukunftsfreudige Exportplä-ne und erhofften sich für den neuen Wagen einen riesigen Absatzmarkt in Autokunst: Liebhaberstücke — zweidimensional Sie heissen Bracq und Bührer, Berton und Picot, De Giusti und Watts oder auch Lehrer und Huber: Jeder unter ihnen (und zahlreiche weitere) hat seinen eigenen Stil für die zweidimensionale Kunstdarstellung von Liebhaberautos entwickelt. Hier im BildNicholas Watts «life» an der Arbeit anlässlich der Motor-Show Essen 92. Seite 73 Jan P. Norbye (Deutsche Bearbeitungdurch Rob de la Rive Box) den USA. Doch ihr Luxusautoprojektstand unter einem schlechten Stern, und die hochgeschraubten Erwartungen erfüllten sich überhaupt nicht. Der C8 - so die Bezeichnung ...Quelle:
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