AR-Zeitung Nr. 8 / 1983 vom 25.Feb.1983 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... meinen Augen s? sind ein paar Zylinder weniger, dafür aber Allradantrieb, die bessere Lösung AA Ich treffe meine ^^ Entscheidungen lieber in der neutralen Industrie AA Ist es unser Ziel, sS die Kosten für den permanenten Allradantrieb in der Höhe von zwei Sätzen Winterreifen zu bringen «Also rund 1000 DM.» Thema Porsche nicht tabu \ i: uv iia 25.2.1983 Nr. 8 ÖS Lothar Behr: «Herr Piech, darf man davon ausgehen, dass Sie der Vater des vierradangetriebenen Quattro sind9» Ferdinand Piech: «Nein, die Idee stammt von meinem Mitarbeiter Benzinger, und sie ist anlässlich einer Winterfahrt mit dem Geländewagen Iltis entstanden. Da sich dieser Iltis ausgezeichnet bewährt hat, haben wir uns die Frage gestellt, ob wir das nicht bei einem Fahrzeug mit niedrigerem Schwerpunkt ausprobieren wollten.» «Wird der permanente Vierradantrieb Schule machen und auch vom Wettbewerb übernommen werden?» «Es gibt heute wohl kaum einen Automobilhersteller, der sich nicht mit einem Allradwagen für die Strasse auseinandersetzt. Wenn man der Meinung wäre, das sei nichts als Hobby oder Spielerei von Audi, würde man sicherlich in den Entwicklungsabteilungen auf ein entsprechendes Engagement verzichten.» «Im Gegensatz zu anderen allradangetriebenen Fahrzeugen besitzt der Quattro einen permanenten Allradantrieb. Warum diese Besonderheit?» «Der permanente ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare