AR-Zeitung Nr. 8 / 1978 vom 23.Feb.1978 - Seite 21
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... wenn die Motordrehzahl auf 1200 bis 1300/min gefallen ist, da beim Schalten mit beispielsweise 1500/min kein Leistungsvorteil erzielt wird. Der Motor entspricht somit, wenn auch nicht in extremem Ausmass, der von europäischen Konstrukteuren verfolgten Charakteristik, die durch niedrige Drehzahlen und starken Drehmomentanstieg gekennzeichnet ist. Die technischen Änderungen Die Cummins-Motoren besitzen bekanntlich im Zylinderkopf eingeschraubte Einspritzelemente, deren Pumpenstempel von der Nockenwelle aus über Kipphebel betätigt werden. Dieses Konstruktionsmerkmal Wurde beibehalten, doch weisen die Nocken, welche die Einspritzelemente betätigen, einen steileren Anstieg auf. Dadurch kann der Einspritzdruck in einer kürzeren Zeitspanne bei gleichbleibender Treibstoffmenge um rund 15 Prozent gesteigert werden. Durch die schnellere Einspritzung und dank des scharfen Abrisses des Vorganges konnte die Rauchentwicklung bedeutend verringert werden. Um der höheren Materialbeanspruchung ohne Risiko zu begegnen, wurde der Durchmesser der Nockenwelle von 51 auf 63 mm vergrössert. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 15,3 : 1 gegenüber 14,0 : 1 im Motorentyp NH250 gesteigert. In diesem Zusammenhang wurden auch die Kolben neu gestaltet. Weitere Konstruktionsänderungen betreffen den Turbölader und die Auspuffseite. Der zu Cummins gehö- rende ...Quelle:
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