AR-Zeitung Nr. 8 / 1971 vom 25.Feb.1971 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 160 im wesentlichen durch eine reichhaltigere Innenausstattung, metallisierte Aussenlackierung und einige Farbstreifen auf der Karosserie. Mit vorderer McPherson-Aufhängung und hinterer an Längslenker präzis geführter Starrachse ist das Fahrwerk konventionell aufgebaut. Der neue Chrysler bildet eigentlich das etwas gewachsene Nachfolgemodell des jetzt in die Schweiz nicht mehr exportierten Simca 1501 Special. Mit einem Verkaufspreis von Fr. 11 990.— stösst der 180 in eine besonders stark vertretene Wagenkategorie vor; die Prüfung zeigte, dass er als preiswerter und ernstzunehmender Konkurrent auftritt. Der Chrysler 180 präsentiert sich als recht breite Limousine mit langer Motorhaube und kurzem Heck, den beliebten Stylingmerkmalen aus Detroit. Mit einer hohen, über den Hinterrädern leicht ansteigenden Gürtellinie erinnert die Karosserie stark an jene des aus dem gleichen Studio stammenden Sunbeam 1250/1500. Nicht weniger als 173 cm Breite sorgen dafür, dass trotz bedeutender Türdicken der Innenraum nicht eingeschränkt werden musste. Im 180 geniesst man gute Platzverhältnisse; vorn sitzen Personen aller Körpergrössen bequem, und die 141 cm breite Fondsitzbank bietet auch für drei normal gewachsene Passagiere genügend Raum; hinzu kommt noch, dass die üppige Polsterung der Bank den Mitteltunnel nicht spüren lässt. Eine Mittelarmlehne gehört zur ...

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