AR-Zeitung Nr. 8 / 1968 vom 22.Feb.1968 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bilden, sind beim Rekord, ganz besonders aber beim luxuriösen, temperamentvolleren Commodore die Fahrleistungswerte beachtlich. Unverkennbar ist ebenfalls der gegenüber dem vorangegangenen Opel Rekord etwas auf Kosten der Strassenlage erzielte Gewinn an Federungskomfort. Unterschiedliche Beurteilung findet die neue Karosserielinie, die nach Auffassung mancher Opel-Fahrer an Rasse eher etwas eingebüsst hat. Wohl kein anderes Unternehmen des europäischen Automobilbaus bietet heute bei nur drei Grundtypen — Kadett, Rekord und Kapitän — ein grösseres Angebot an Modellvarianten als die zum General Motors Konzern gehörenden Opel-Werke. Noch vor wenigen Jahren hatte sich der Opel- Fahrejf mit.einer^einzigeij/.Ausführung zu begnügen, die persönlichen Wünschen wenig Rechnung trug. Heute jedoch wartet dasselbe Unternehmen mit einem bunten Strauss an Modellr Varianten auf, indem hinsichtlich Hubraum, Leistung, Kraftübertragung, Karosserieform, Ausrüstung und Bedienungserleichterungen keine Blüte zu fehlen scheint. Wie kam es zu dieser im amerikanischen Autobau seit Jahren praktizierten Kombinationstechnik? Ermöglicht wurde sie wegen der durch die steigenden Fabrikationskosten ausgelösten intensiven Rationalisierungsbestrebungen; notwendig wurde sie durch die immer höher geschraubten Anforderungen an ein Fahrzeug und durch den zunehmend schärferen ...

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