AR-Zeitung Nr. 7 / 2003 vom 13. Februar 2003 - Seite 9
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... 3500 Drehmoment Nm 170 315 250 340 400bei U/min 2600 2900 2000 2000 2000 Leergewicht ab kg 2184 2299 2199 2274 2274Höchstgeschw. km/h 163 205 159 168 188 0-100 km/ h s 17,q 7,2 18,4 15,3 11,8Verbrauch (Werk) 1/100 km 11,0 12,2 7,7 8,0 8,0 FAHRAKTIV UND BEQUEM Auf ersten Probefahrten vermittelte der Multivan ein hohes Mass an Fahrvernügen. Vor allemder stärkste Diesel in Kombination mit manuellem Getriebe überzeugte. Die Lenkung ist eher direkt ausgelegt und vermittelt ein gutes Feedback, ohne dass dieerforderlichen Kräfte zu hoch wären. Mit ihr lässt sich der über VW erhöht die Zahl seiner Premium-Modellreihen. Nach der eleganten Limousine Phaeton (Testin AR 34/2002) und dem Edeloffroader Touareg (Test in AR05/2003) soll auch der neue Multivan, auf Basis der neuen Transportergeneration T5, ein automobiles Gesamtkunstwerk darstellen DIESEL ALS NUMMER 1 Die Multivan-Motorenpalette hat für alle etwas zu bieten. Die Selbstzünderauswahl beginntbeim 105 PS starken 1,9-Liter mit Pumpe-Düse-Technologie undeinem Drehmoment von 250 Nm bei 2000/min. Zudem gibt es zwei Varianten des Fünfzylinder-Diesels (Beschreibung in AR42/2002): Entweder mit 130 PS oder mit 174 PS (vgl. Tabelle).Ferner werden zwei Benziner verbaut. Ein 115 PS starker Vierzylinder und das bekannte VR6-Aggregat mit 3200 cm 3 Hubraumund satten 230 PS. Zur Markteinführung im April werden ...Quelle:
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